BNP News Desk। Goods Trains अमेरिका और साउथ अफ्रीका में सफल संचालन के बाद अब भारत में भी जल्द ही मालगाड़ियां गार्ड विहीन होंगी। बरेका द्वारा इओटीटी (एंड आफ ट्रेन टेलीमेट्री) डिवाइस का परीक्षण लगभग अंतिम चरण में है। माना जा रहा है कि नए साल से इसे मालगाड़ियों में संचालित कर दिया जाएगा। शुरुआती चरण में कुल 250 सौ मालगाड़ियों को इस डिवाइस से लैस किया जाएगा। बाद में यात्री ट्रेनों में भी इसका प्रयोग हो सकता है।
आरडीएसओ (रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्स आर्गनाइजेशन) और बरेका के संयुक्त प्रयास से अगस्त 2021 से इस डिवाइस की क्षमता परखने के लिए भिन्न-भिन्न भौगोलिक परिक्षेत्र में पांच ट्रेनों में इसका ट्रायल चल रहा है। ट्रायल के कई चरण सफलता के साथ पूरे हो चुके हैं। सुरक्षा के लिहाज से बेहतर तकनीक वाले इस डिवाइस की दुनिया की बड़ी से बड़ी ट्रेन में चलाने के साथ कई खासियत है। डिवाइस फेल होने या ट्रेनों के बेपटरी अथवा अलग होने की दशा में लोको पायलट और कंट्रोल को इसकी जानकारी प्राप्त हो जाएगी। उत्तर मध्य रेलवे में एक अगस्त को एक मालगाड़ी में पहला सफलता पूर्वक ट्रायल हुआ था। यह ट्रेन कानपुर से टुंडला तक बिना गार्ड के ही चलाई गई थी। ढाई किलोमीटर तक लंबी ट्रेन में भी इसके काम करने की क्षमता है।
लोको पायलट और डिवाइस के बीच स्थापित रहेगा संवाद
Goods Trains रेडियो लिंक से लोको पायलट और डिवाइस के बीच संवाद स्थापित होता है। इओटीटी में मुख्य रूप से दो यूनिट होती हैं। ट्रेन के अंतिम वाहन का ब्रेक पावर प्रेशर लोकोमोटिव के लोको कैब में हेड आफ ट्रेन यूनिट (एचओटी) डिस्प्ले में ड्राइवर को प्रदर्शित होता है। ट्रेन पार्टिंग या डिरेलमेंट की स्थिति में अंतिम डिब्बे का बीपी दबाव स्तर निर्दिष्ट सीमा के बाहर हो जाता है तब भी यह प्रणाली लोको पायलट को भी सचेत करेगी। बरेका के उप महाप्रबंधक विजय के अनुसार उच्च तकनीक वाले इस डिवाइस से क्रांतिकारी परिवर्तन आने की उम्मीद है। करीब छह माह तक सारे परीक्षण पूरे हो जाएंगे।
दो बार किए जा चुके हैं तकनीकी सुधार
अब तक के परीक्षण के उत्साहजनक परिणाम मिले हैं। पांचों ट्रेनें 30 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी नाप चुकी हैं। इसमें दो बार दिसंबर 2021 और जनवरी 2022 में सुधार भी किया जा चुका है। परिवेशी प्रकाश की स्थिति के आधार पर इओटीटी में स्वचालित स्विचिंग आन और आफ की सुविधायुक्त उच्च दृश्यता मार्कर लाइट प्रदान की गई है।
